Garmin GPS III+
Leistungsfähiger GPS-Empfänger mit Basiskarte und Kartenfunktion (obsoletes Modell)
Mai 2001 / überarbeitet Jänner 2007
 
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Der "große Bruder" des GPS II Plus und eine Klasse für sich ist der GPS IiI Plus. Umfangreiche Menüs, eine integrierte Basiskarte (in meinem Fall die Atlantic-Version für Europa) und ein hochauflösendes Display kennzeichnen dieses Modell. Der GPS III Plus verfügt über einen 12-Kanal-Empfangsteil wurde für höchste Ansprüche konzipiert. Die Empfangsleistung ist selbst unter schlechten Bedingungen (dichtes Laub) sehr gut aber nicht wesentlich besser als z.B. beim GPS II Plus. Auch dieses Gerät besitzt eine drehbare Antenne und abnehmbare Antenne und kann durch eine externe Antenne in der Empfangsleistung noch ein wenig gesteigert werden. In der "Standard"-Version ist der GPS III Plus  für die Anwendung zu Land entwickelt, es ist ach ein GPS III Plus in einer Version für Piloten erhältlich, die ich jedoch noch nicht ausprobiert habe.

Beim GPS III Plus kann das  Display von Hoch- auf Querformat umgeschaltet werden, dadurch eignet sich das Gerät gleichermaßen gut für den Fahrzeugeinsatz oder auf bei Wandertouren. Der GPS III PLUS hat einen ganze Palette von bewährten Funktionen wie spezialisierte Zoom-Tasten, graphische Symbole für die Wegpunkte, diagonales Verschieben der Kartendarstellung, automatischen Start/Stop Trip-Timer, sowie Anzeige von Durchschnitts- und Höchstgeschwindigkeit. Die reichen 4 Mignon-Batterien (AA) für bis zu 22 Stunden Navigation. Diese Werte entsprechen nicht nur dem GPS II Plus sondern kommen sehr gut an die Angaben in der Bedienungsanleitung heran. Getestet wurde von mir Alkaline-Batterien der Marke Energizer. Der Garmin GPS III Plus kann auch mit NiCd oder NiMh-Akkus betrieben werden, dabei sinkt die Betriebsdauer je nach verwendetem Akku auf 15 bis 18 Stunden ab, auch das entspricht etwa den Werten des GPS II Plus.

Im GPS III Plus können 500 Wegpunkte und 20 Routen mit je 30 Wegpunkten gespeichert werden. Die automatische Kursaufzeichnung speichert maximal 1024 Wegpunkte. Damit kommt man aus, denn über die selbstverständlich vorhandene RS-232/NMEA-Schnittstele können Daten jederzeit an bestimmte Gegebenheiten angepasst werden. Dieses Modell verfügt über eine intergrierte Basiskarte für Europa, Nordafrika und den Mittleren Osten. Enthalten ist das hochrangige Straßennetz, Eisenbahnlinien, Flüsse, Küsten und alle größeren Orte. Diese Basiskarte kann durch Mapsource Feindaten ergänzt werden und bietet dann straßengenaue Navigation. Dafür können bis zu 1,44 MB "Feindaten" über die RS-232/NMEA-Schnittstelle in den GPS III Plus übertragen werden.

Die Displaybeleuchtung ist ausgezeichnet in drei Stufen regelbar und daher gut an verschiedene Lichtsituationen und die Helligkeit eines Armaturenbretts oder einer Instrumententafel anzupassen. Gut gelöst: Beim GPS III Plus sind auch die Tasten beleuchtet. Beim Betrieb im Auto oder (Motor-)Boot empfiehlt sich die Stromversorgung über das Bordnetz. Das Stromversorgungskabel ist zwar nicht billig aber auf lange Sicht gesehen fast unverzichtbar.

Ein Gerät auch für aktuelle Ansprüche, denn die eingebaute Basiskarte kann mit einer begrenzten Menge an "Feindaten" ergänzt werden und bietet damit straßengenaue Navigation in einem begrenzten Gebiet. 
Das GPS III+ Display
Befestigung im Auto
Möglichkeit 1: Klettband aufs Armaturenbrett und das Gegenstück auf den Garmin kleben. Eine einfache Befestigung, die ohne Bohrlöcher auskommt und ohne Spuren wieder entfernt werden kann.
Möglichkeit 2: Halterung für ein Mobiltelefon benutzen. An der Rückseite ein abgewinkeltes Blechstück anbringen und in eine der mittleren Lüftungsdüsen am Armaturenbrett stecken. Eleganter ist diese Variante mit der originalen Garmin-Halterung - ebenfalls ohne Spuren entfernbar.
Beide Varianten erlauben die Verwendung eines Stromkabels und/oder einer externen Antenne, die bei Fahrzeugen mit metallbedampfter Frontscheibe (z.B. Renault Scenic, Opel Zafira, ...) für einwandfreien Signalempfang notwendig ist.

 

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