Ich habe die Abendstunden des 12. Dezember 2009 nicht in der großen Kassenhalle verbracht, ich habe mich nicht gedrängt im letzten planmäßig vom Wiener Südbahnhof abgehenden Zug einen Platz zu bekommen und deshalb gibt es auch keine Bilder von diesem Ereignis. Einen Monat später steht die Kassenhalle des Südbahnhofes noch. Der Gebäudekomplex ist noch immer intakt und entspricht vom Umfang her dem Stand vom Oktober 2009. Außen wurden alle Beschriftungen und Werbetafeln abgebaut, auch die Buchstaben "Südbahnhof" über dem Haupteingang sind schon abmontiert. Im Inneren haben die Abbauarbeiten eingesetzt, vor allem technische Ausrüstung wurde ausgebaut. Während in den Nebengebäuden alles dunkel ist, brennt in der Kassenhalle noch die Beleuchtung. Die Straßenbahnstationen vor dem (ehemaligen) Bahnhof sind aufgelassen und zum provisorischen Stationsbauwerk der Schnellbahnstation am Rand des Schweizergartens verlegt worden.

Der "Südbahnhof (Ost)" ist als Provisorium erhalten geblieben. Die alten Bahnsteige wurden in Richtung Arsenal verlängert und mit einem Abfertigungsgebäude versehen. Auf diese Art ist ein kleiner Kopfbahnhof etwa hundert Meter hinter der Kassenhalle entstanden. Das Provisorium ist gelungen, barrierefrei ausgestattet und bietet sogar ein Mindestmaß an Geschäften und einen geheizten Warteraum.